Przyczyny są dwie,chociaż pierwszą i najczęstszą są zabrudzone i,lub skorodowane prowadnice klocków ,nierówno starte klocki zdarzają się też często w zaciskach jedno tłoczkowych.Ze wzgl. na trudne warunki pracy :kurz,temperatura i jej skoki , woda i duże naprężenia często dochodzi do tego ,że któraś z prowadnic stawia większy opór,a że w przyrodzie wszystko chce łatwiej większy posuw jest z drugiej strony .Opór na tłoczkach działa podobnie,dlatego zawsze przy wymianie klocków (nie tylko w moto) powinno się dokładnie wyczyścić kopyto i tłoczki
![kicha :kicha:](./images/smilies/icon_kit.gif)
,ale komu by się chciało
![kwaśny :/](./images/smilies/icon_kwasny.gif)
.