Motobi Wektor 150-Honda Rebel 125

[Zimny]

Witam, piszę ten topic, gdyż chciałbym się dowiedzieć, czy silnik w moim wektorze to "dół" z hondki z większymi cylkami?Tak by to w sumie wyglądało, gdyż czytałem topic użytkownika Motomaciey, który właśnie posiada w swoim pojeździe silnik rebela z tymi garami 142 cm z wektora, pytam dlatego, że interesuje mnie zbieżność podzespołów, akurat chciałbym w moim motocyklu zmienić sprzęgło i ciekaw jestem czy pasowałoby to z hondy rebel?Może ktoś już do swojego motocykla stosował podzespoły hondy?Z tego co się orientuję do silników o pojemności 250 w układzie v-twin pasuje sprzęgło z virago, więc może ja bym coś dobrał z rebela lub cb, cm jeśli macie jakieś informację to proszę o odpowiedź w temacie:)LWG

[Peter]

Sprzęgło WEKTOR 150 - 3 FD



jedyne co wiem na chwilę obecną to wymiar zewnętrzny tarcz 119.2mm
nie mogę odkręcić czterech śrub 10 niby opisane 8.8 a jak aluminium się zachowują muszę teraz nasadkę przerobić co by głębiej na łepek właziła by się nie ześlizgiwała. Jak rozbiorę więcej to dam znać. Chyba że ktoś ma patent na odkręcenie tych śrub.

A teraz pytanie : Czy przy poruszaniu ramieniem dinks powinien się przemieszczać? Jak poruszam to generalnie nic się nie dzieje i może to jest przyczyna że mi słabo sprzęgło załapuje.


-- EDYTOWANY Dzisiaj, 23:56 --

W Rebelce 250 to wygląda tak







A dalej to:














To tak poglądowo z wymiarami. Mogłem coś palnąć w mm ale ogólnie to tak wygląda.

Z autopsji. Dwie śrubki mocujące poszły... Dwie pozostałe rozwiercane. Główki śrub są trochę schowane w obudowę i nasadki nie chwytają dobrze co powoduje ślizganie. Nakrętka mocująca kosz to jakiś wynalazek i trzeba by klucza u mnie młotek i trzpień metalowy do odkręcenia się przydały.
Nie zauważyłem żadnej śruby regulacyjnej by zwiększyć docisk tarcz. Podejrzenie moje pada na dinks (pokazany na fotce wyżej) możliwe że zblokował się i nie mogąc się cofnąć przyczynia się do zmniejszenia nacisku sprężyn na kosz i nie dociska tarcz do siebie.

PS: Pomiary robione gdy na zegarze przejechane ponad 16 000km!

[Zimny]

Dzięki Peter na prawdę dużo mi to pomaga na chwilę obecną, gdybyśmy mieszkali bliżej miałbyś wielgachnego .Wizualnie sprzęgło z rebela jest bardzo podobne, więc w najbliższym czasie poproszę tatę żeby zadzwonił do harta żeby zwymiarowali tarczki i ew. zamówię i zobaczę czy pasuje.Swoją drogą większość wektorowców z forum narzeka na sprzęgła więc coś w tym jest:)pozdrawiam i raz jeszcze dzięki.

[Peter]

Fota poglądowa nr7 jest od rebelki 250. Jak chcesz to mam całego manuala od rebelki 250. Podaj meila na pw to Ci prześlę jak zawitam w chawirce

[Zimny]

Hmm..dziś zaobserwowałem u siebie jeszcze taką objawę przy tym zamieszaniu, że na postoju ciężko mi jest wbić wyższy bieg(od neutrala w górę)bez problemu wchodzi jedynka, natomiast później ciężko znaleźc luz...i tak myślę sobie że może mam nie tyl problem ze sprzęgłem(swoją drogą)co z mechanizmem skrzyni biegów...bo on mi łapie jakby międzyluzy i bardzo ciężko mi wbić bieg na postoju(oprócz jedynki).

ps.Peter te zwymiarowane zdjęcia to są foty sprzęgła wektora czy rebelki?

[Peter]

Zdjęcia części z wymiarami (te z painta ) to oryginalnie własnoręcznie rozkręcone sprzęgło od Wektora Którego jeszcze nie skręciłem bo śrubek szukam które rozwiercałem przy demontarzu

[Zimny]

Peter, a jakie występowały u Ciebie objawy z tym sprzęgłem?bo ja to już właściwie totalnie zaczynam głupieć...na zgaszonym silniku raz wbiję wszystkie biegi w górę tylko a nie wbiję jedynki, innym razem wbiję jedynkę nie wbiję górnych biegów, podobnie na zapalonym silniku, podczas jazdy wszystko jest ok...pojawia się problem z wrzuceniem luzu.

[motomaciey]

Zimny, fotek jeszcze nie porobiłem ale masz tu przydatny link:
http://www.cmsnl.com/honda-motorcycles_model2/
Interesują nas stąd modele CM125 - 185, CD 125, CA 125 i CB 125T
Peter, sklep śruby młotkiem i nabij nasadkę, jak już puszczą wszystkie odkręcaj każdą po trochu

[Peter]

Objawy:
Gdy silnik wchodził na wysokie obroty to nie przekładało się za zwiększenie prędkości motocykla. Wrażenie jakby sprzęgło się ślizgało. Dopiero po czasie jakimś dawało się odczuć "załapanie tarcz" i zwiększanie prędkości.
Wyczucie luzu to kwestia czasu. Na zgaszonym silniku lepiej nie bawić się w przerzucanie biegów.

[motomaciey]

Na zgaszonym silniku lepiej nie bawić się w przerzucanie biegów.

Kto Ci takich rzeczy naopowiadał ? Możesz przerzucać do woli
Dopuszczalne zużycie tarczy sprzęgłowej to 2,6mm, jeśli wasze tarcze nie przekroczyły tego wymiaru spróbujcie gęstszego oleju