Romet division 249

[mariusz_ino]

Może poszukaj śruby o większej średnicy do tego mocowania silnika, bo coś tu jest nie tak. W bloku silnika powinna być tuleja metalowogumowa a śruba powinna być spasowana z wewnętrznym otworem tulei i dobrze skręcona - jeśli tam jest luz to nic dziwnego że się odkręca.

Co do koła - jeśli masz możliwość swobodnego obracania przednim kołem (centralka albo podnośnik) to przy użyciu kredy możesz sprawdzić czy felga jest w miarę prosta i czy opona nie ma bicia podczas obrotu koła - jeśli nie to zostaje wyważenie. Na moich felgach od nowości są zamocowane ciężarki - więc producent albo sprzedawca też to robił.

Jak zrobić to za pomocą kredy

[kalin20]

Przyczepiasz kredę do wachacza tak zeby dotykała felgi, i widzisz czy lina idzie po całej długości felgi. Jeśli gdzieś nie ma lini to znaczy że felga ma bicie prawo-lewo.
Możesz też spradzic tak bicie góra dół

[mariusz_ino]

Sprawdziłem felgi i opony, różnice niecały 1mm to chyba w normie. No nic zacznę od wyważenia. Potem zmienię łańcuch a jak to nie pomoże to olej w lagach. Innych pomysłów nie mam na dolegliwość mojej Romki;)
Czy słyszeliście o takim wynalazku jak klej do gwintów? Czy sprawdziło by się to w naszych chińczykach?
Na starej zębatce zdawczej (przelatane 1,5k) widać wytarcie od strony silnika a na tej na kole od zewnątrz. Domyślam się, że koło przednie nie jest w linii z tylnym chyba że zębatki w Divisionie nigdy się nie pokrywają. Dziś próbowałem ustawiać koła metodą z sznurkiem ale słabo mi to wychodziło Może jest coś łatwiejszego?

Tomciog jaki długi kupiłeś łańcuch na zębatkę 17? Oryginalnie jest chyba 128, czy wziąłeś 130? Jakiej jest firmy?

[kalin20]

Klej do gwintów to błogosławieństwo, wszystkie śruby od plastików mam na nie przykręcone, nic się nie odkręca i jest spokój.

Najlepiej koła ustawiać tak że zdejmujesz pokrywę zębatki zdawczej, ustawiasz łańcuch i stajesz z tyłu motocykla i widzisz czy zębatki są w lini

[Arcon]

Klej do gwintów jak najbardziej, tylko tzw. niebieski (Loctite 243) lub zamiennik. Po takim kleju można śrubę odkręcić zwykłym kluczem, w odróżnieniu od klejów "czerwonych", które blokują gwint tak, że przed odkręceniem trzeba go podgrzać. Trzeba zwrócić uwagę na czystość gwintu, na zaolejonym lub ze smarem (a tak czasem u chińczyków bywa) klej może nie złapać.

[michal_krk]

Mojemu Pingwinowi przyplątały się dwie choroby, pierwsza mniej groźna zaczął skrzypiec tylni amortyzator tudzież wachacz, aczkolwiek stawiałbym na to pierwsze? Jak temu w najprostszy sposób zaradzić?
I druga gorsza, od wczoraj słyszę dziwne świergotanie/piszczenie?, które powiązane jest z obrotami silnika tzn występuje na jakiś tam określonych..
Dodam, że owy hałas występuje jedynie podczas jazdy, jednak nie moge go zlokalizować dokładnie. Co by to mogło być łańcuch, łożysko (kołą, wałka)? Jakieś pomysły?

[mariusz_ino]

Mi skrzypiał wahacz i sądzę że u ciebie jest to samo. Pracuje on na tulejkach metalowych czyli występuje tarcie metal o metal. Ja wyjąłem te tulejki dałem wszędzie smar i mam ciszę Przelatane tak 2000 km i nic się nie dzieje.
Słyszałem takie odgłosy może dawać łańcuch ale wiem że u Tomciog,a i u mnie padają łożyska koła więc sprawdziłbym najpierw te dwie rzeczy.

[Niebieski]

Słyszałem takie odgłosy może dawać łańcuch ale wiem że u Tomciog,a i u mnie padają łożyska koła więc sprawdziłbym najpierw te dwie rzeczy.

Tak, sprawdź czy nie jest łańcuch wyciągnięty

[kalin20]

Dziś wkurzyłem się na wibrujący tył, postanowiłem wywalić cały tylny błotnik i oto co powstało
https://plus.google.com/photos/10545165 ... banner=pwa
Płaskownik który łączy plastiki, do płaskownika są przykręcone 2 kątowniki, a do nich ramka z tablicą. Kierunki kupiłem mniejsze za całe 49 zł.
Liczę na to że mniej bedzie chlapać woda w czasie jazdy w descz. Wszystko wyszło ładnie i zgrabnie, przynajmniej wg mnie. Jeszcze delikatnie trzeba odgiąć tablicę do góry i bedzie git ;D.

I taka ciekawostka, dziś zgubiłem małe siedzonko w czasie jazdy, nie wiem dlaczego odpadło, ale znalazłem je całe i zdrowe na drodze krajowej ;D

[michal_krk]

Zrobiłem dziś z tymi tulejkami wahacza, zobaczymy czy smar zlikwiduje skrzypienie, sprawdzająć na "such" cisza natomiast nie jeździłem więc nie wiem jak się będzie podczas ruchu zachowywać. Swoją drogą zamiast tulejek powinny tam być łożysk...
Jedyna rzecz jaka mnie zastanawia to naciąg łąńcucha po całej operacji jest bardziej napięty aniżeli przed, a ruszany nie był Dziwna sprawa, ciekawe czy po ułożeniu się wszystkiego podczas jazdy wróci do swojego stanu..

kalin20 z błotnikiem bardziej mi się podoba, przypomina FZ1