Romet division 249

[mike_russ]

Tej, ale jakby się pociło spod pokrywy, to byś miał olej pod karterem, a tu jest olej na karterze... Czyli uszczelka głowicy też nie jest wykluczona, i doradzałbym mimo że to poważniejsza naprawa- ją wymienić, tym bardziej, że Divisiony mają z tym kłopoty...

[Tomciog]

Mi się nieco poci przy korku wlewu oleju, ale minimalnie.
A teraz wrażenia z jazdy (wymiana zębatki i świecy na NGK) - odpala na dotyk i jedzie nieźle. 6 tys. obr to 100km/h, 7 tys ok 120 wg wskazań licznika. Kultura jazdy nieporównywalna, inna maszyna. Pod górkę z obciążeniem kopa nie ma ale też nie zwalnia i nieco przyspiesza (ja ok 82 kg + jakieś 20 kg ładunku na zadupku). Szkoda, że z owiewką nie wyszło, ale firma sprzedająca wzięła kesz i zaczęła kręcić że niby wysłała, ale podać nr konta to odda kasę, a teraz cisza...
Radzę uważać:
Mateusz Gmiąt MGmoto
Nądnia ul. Dąbrowiecka 4
64-360 Zbąszyń
wielkopolskie
Polska
sylwiamgmoto@gmail.com
0 503 944 925 068 3869 169

[kalin20]

Tak tylko olej moze byc pchany z dolu sila powietrza. Zeberka cylindra suche, laczenie cylindra z karterem suche.
Olej moze jest pod pokrywa rozbryzgiwany i wydostaje sie na zewnatrz. Jutro sprawdze uszczelke pod glowica i napisze co i jak.

PS.
Przepraszam ze bez polskich znakow ale pisze z telefonu

[michal_krk]

[quote="Tomciog"]Mi się nieco poci przy korku wlewu oleju, ale minimalnie.
A teraz wrażenia z jazdy (wymiana zębatki i świecy na NGK) - odpala na dotyk i jedzie nieźle. 6 tys. obr to 100km/h, 7 tys ok 120 wg wskazań licznika. Kultura jazdy nieporównywalna, inna maszyna. Pod górkę z obciążeniem kopa nie ma ale też nie zwalnia i nieco przyspiesza (ja ok 82 kg + jakieś 20 kg ładunku na zadupku).

Tomciog mi również po dłużeszj trasie pod korkiem pokazuje się olej, kwestia grubszej uszczelki. Wymieniałeś sama świecę czy razem z przewodem i fajką? Mógłbyś napisać co to za model NGK kupiłeś?

[lukaszk]

Czy ktoś spotkał się z problemem wolnych obrotów? Problem polega na tym, że motor nie chodzi na wolnych obrotach - żeby nie zgasł trzeba mu dawać trochę gazu.

[Michał_66]

Czy ktoś spotkał się z problemem wolnych obrotów? Problem polega na tym, że motor nie chodzi na wolnych obrotach - żeby nie zgasł trzeba mu dawać trochę gazu.

Zapraszam do powitalni wypadało by się w pierw przedstawić

[michal_krk]

Czy ktoś spotkał się z problemem wolnych obrotów? Problem polega na tym, że motor nie chodzi na wolnych obrotach - żeby nie zgasł trzeba mu dawać trochę gazu.

Po prawej stronie gaznika, znajduje się śrubka do regulacji obrotów (łatwo poznać jest na spręzyce) bodajże wykręcając ją zwiększasz obroty, wkręcając zmniejszasz.. Powinno pomóc

[krysz]

... wykręcając ją zwiększasz obroty, wkręcając zmniejszasz.. Powinno pomóc

wydaje mi się, że raczej odwrotnie...

[kalin20]

Pękł mi blok silnika, konkretnie prawy karter zaraz pod cylindrem. Stąd był ten wyciek.
Narazie nie mam kasy żeby to zrobić więc division idzie niestety w odstawkę.

[beniamin82]

Daj jakieś foty. Jeżeli przy przebiegu ponad 6tysi. pękł ci karter to leciał bym do Rometa i zgłaszał wadę fabryczną.
Spróbuj wymusić naprawę z tytułu Rękojmii. Masz dodatkowo jeszcze chody w tym serwisie rometa.

Ustawa o szczególnych warunkach o sprzedaży konsumenckiej:
Art. 10.
Sprzedawca odpowiada za niezgodność towaru konsumpcyjnego z umową jedynie w przypadku jej stwierdzenia przed upływem dwóch lat od wydania tego towaru kupującemu;