CHITUMA CTM250-3 FASTRAN

[Luca]

.... okazalo sie że wytrzepały sie tuleje metalowo gumowe trzymające zębatkę tylną(proponuję wszytkim sprawdzic ten element) ...

Możesz jakąś fotkę zamieścić, bo u mnie nadal są oryginały i po 43tyś jest może z 10% zużycia gumy.

[skopi]

Luca- wkleje na mojego chomika po południu
zdjęciua na http://chomikuj.pl/skopi1

-- EDYTOWANY Dzisiaj, 07:36 --

Wielkie podziekowania dla zyszka z a pomoc w wymianie tylnych tulei do żebatki

[skopi]

pakeroso i jak po wymianie?? nie ieknie?? ile za robotę dałeś

[Karol]

Nie wymieniłem, bo mechanik spękał i stwierdził, że nie zrobi tego bo musi dać na swoją naprawę gwarancję, a nie wie gdzie kupić odpowiedniego oringa.

Wysłałem moto to innego serwisu zajmującego się Chinolami, zobaczymy co wymyślą.

Dla ciekawostki - koszt mechanika to 80 zł/h, wymiana oringa wg. tabel to 2,5 h pracy (schowany pod rozrządem, czy jakoś tak)


W przyszłym tygodniu dam znać co wymyślił Chiński serwis, jeśli coś w ogóle wymyślą.

[skopi]

Ja mojego zawoze do dorplasa jezeli chciał za wymiane z rozebraniem silnika 80 zł to warto- u mnie za wymianę zewnętrznego zimmeringa(na wale sa z każdej strony dwa zimmeringi o oring od strony magneta)) 80 zł, wymiana zewnętrznego od strony magneta trwa 1-1,5 godz bez specjalnych narzedzi. Zobaczymy w przyszłym tygodmniu. podaj wymiary tego oringa bo u mnie Dorplasik go wywalil

[skopi]

Z przyczen wyższych- urwanie tylnego kierunkowskazu byłem zmuszony zmodernizować tylne oświetlenie (tymczasowo) zdjęcia na http://chomikuj.pl/skopi1

[Karol]

Motong wreszcie w domu

Po dwóch miesiącach ciężkiej i krwawej walki... jak się dowiedziałem wymieniono simeringi, uszczelki pokryw i zalano sylikonem jakiś tam bebech, którego nie dałoby się uszczelnić inaczej bez demontażu silnika.
Koszt to 150 zł. + spawanie podpory (i inne pierdoły) 70 zł., także zasadniczo jestem bardzo happy. Jutro odbieram prawko i staje się motocyklistą pełną gębą

Jeszcze biegi mnie trochę denerwują, bo jedynkę i neutrala czasami ciężko wrzucić, ale z tym to pewnie dopiero na wiosnę będę walczył


A w wolnej chwili wmontowałem sobie dodatkowe światło stopu w kufer, ooo tak to wygląda:

[eNgine]

Naciągnij sobie trochę linkę od sprzęgła, możesz przy kierownicy, lub przy silniku. Powinno pomóc.

[Karol]

No to długo się nie nacieszyłem
Pomogło naciągnięcie linki, ale motor zaczął mi się teraz krztusić, szarpać, rzęzić, obroty mu spadają i gaśnie. Ja mu podkręcam manetkę, a on nie chce wejść na obroty i zatrzymuje mi się na środku ulicy, albo rzuca się jak byk na rodeo.
Nie wiem za co się teraz złapać - gaźnik, świece, czy to może wina tego sprzęgła ?

[eNgine]

Objawy jak zabrudzony gaźnik, ale świece też sprawdź i czy na pewno wyłączyłeś mu ssanie ?