Aprilia RX 125 2020

autor: **Damianos 980** dodano: 07 mar 2021, 23:19

Wymiana oleju i filtra powietrza przy 6 tysiącach km zbliża się wielkimi krokami. Filtr powietrza dmuchałem kompresorem już parę razy i jest dość zabrudzony, także wymiana na wiosnę będzie w sam raz

Zalecany interwał wymiany filtra powietrza + oleju to 6 tys km. Ja dla oleju silnikowego przyjąłem 3 tys km a co do filtra powietrza to się zobaczy, ale póki co te 6 tysięcy km wydaje mi się optymalne.

autor: **Damianos 980** dodano: 14 mar 2021, 01:06

Zaopatrzyłem się w takie smakołyki dla Aprilki

autor: **Damianos 980** dodano: 15 mar 2021, 01:08

Tak wygląda nowy model Aprilii RX/SX 125 na rok 2021. Norma Euro 5 przyniosła zmiany w ECU i silniku, no i ta paskudna rurka która wystaje ze zbiornika paliwa :pomocy:

. Ciekawe jaka jest różnica w momencie obrotowym pomiędzy modelem 2020, bo na suchych danych technicznych wychodzi że moc maksymalną osiąga przy 10.000 RPM, czyli o 700 obrotów na minutę wcześniej niż mój egzemplarz. Reszta jest taka sama.

https://ultimatemotorcycling.com/2021/0 ... ast-facts/

autor: **Damianos 980** dodano: 15 mar 2021, 23:46

6000 km pękło, teraz trzeba umyć sprzęta i zmienić oleum. Oczywiście autoryzowany serwis w Tarnowie olewam ciepłym moczem, mam złe doświadczenia z przeglądu na 1000 km

autor: **Damianos 980** dodano: 21 mar 2021, 02:38

Piątek 19 marca 2021

Olej z filtrem wymieniony, na prefiltrze były jakieś tam śmieci, ale to już minimalne ilości. Papierowy filtr olejowy czysty, bez żadnych ciał obcych. Z olejem do banieczki też coś tam zleciało.

Przed wlaniem świeżego oleju musi być czyściutko.

Sprężynkę montuję na minimalną ilość smaru ŁT-43, tak jest wygodniej bo nie wypada przy montażu pokrywki.

Nowy filtr oleju, pokrywę filtra i śrubę spustową oleju dokręcamy na 25 niuta, wlewamy 1,2 litra oleju i finito

Czas i na filtr powietrza.

Na gumę nakładam cienką warstwę smaru silikonowego dla 100% szczelności.

Obie operacje zakończyły się sukcesem, pacjent przeżył

autor: **Damianos 980** dodano: 21 mar 2021, 19:56

Sobota 20 marca 2021

Zdejmowałem koła na zmianę opon, to pomyślałem, że zrobię przy okazji serwis łożysk wahacza i to była dobra decyzja. Oczywiście korozja tak samo zaatakowała jak w kiwaczce ale na szczęście udało się wszystko wyczyścić i nie ma po tym śladu. W fabryce żałowali smaru jak widać, za to ja nałożyłem go obficie, smar dałem taki sam jak do kiwaczki, czyli bardzo lepki i odporny na wodę Mobil XHP 222. Łańcuch zaznał kilkakrotne spa w oleju napędowym a później zażył kąpieli w oleju 20W50. ON i olej raczej nie powinno uszkodzić X-Ringów, przynajmniej taką mam nadzieję