Kymco Zing II 125

[mojo]

Faktycznie masz problem

Jaka rzeczywistość i wartości taki problem

[Snajper]

Wrzucę to aku na automatyczny prostownik samochodowy (bo taki mam ) i zobaczę. Jak był niedoładowywany przez tyle czasu to i tak padł (doświadczenie z aut). Z drugiej strony padające aku po 3-4 latach to nie jest raczej nic specjalnego. Muszę się tylko dogrzebać gdzie tam to aku jest
A żarówka nie wiem jaka jest i nie chce mi się wyjmować jak mam być szczery pewnie jeszcze fabryczna. Inna sprawa że na mocy żarówek nie będę oszczędzał bo i tak sporo ludzi ma problem z zobaczeniem motorka. Całe szczęście że jest tak kopka i gaźnik to najwyżej się odpala jak za sanacji.

Sprawdź jaki to prostownik. Jeśli jest to prostownik Ładujący przy stałym napięciu ( a takie są zwykle samochodowe) to zniszczysz akumulator bo najmniejsza pojemność akumulatora jaki można nim ładować to ok 40 Ah. Do ładowania akumulatorów motocyklowych służą prostowniki ładujące przy stałym natężeniu. Ich układ określa stan naładowania akumulatora i dzięki temu nie uszkodzi go przeładowując.

[eNgine]

Sprawdź jaki to prostownik. Jeśli jest to prostownik Ładujący przy stałym napięciu ( a takie są zwykle samochodowe) to zniszczysz akumulator bo najmniejsza pojemność akumulatora jaki można nim ładować to ok 40 Ah. Do ładowania akumulatorów motocyklowych służą prostowniki ładujące przy stałym natężeniu. Ich układ określa stan naładowania akumulatora i dzięki temu nie uszkodzi go przeładowując.

Mógłbyś rozwinąć ten problem ze stałym napięciem ładowania? Alternator w motocyklu/samochodzie nie dostosowuje swojego napięcia do stanu naładowania akumulatora, a jest ono zazwyczaj stałe w zakresie 13,7 - 14,5 V ( w zależności od motocykla) a akumulator się nie przeładowuje z tego powodu. Co rozumiesz też przez pojęcie przeładowania, czy chodzi o zagotowanie elektrolitu czy jakieś zmiany chemiczne które niszczą możliwość gromadzenia ładunku ?
Ja do tej pory nie rozumiem różnicy w sposobie ładowania wymuszonej przez mniejszą pojemność akumulatora motocyklowego, o ile ograniczenie maksymalnego prądu ładowania np. do 2-4 A jest dla mnie w pełni zrozumiałe to już jakieś cuda w stylu dostosowywania napięcia ładowania przy zwykłych akumulatorach kwasowych to dla mnie magia - to przecież nie są ogniwa litowe, które wymagają specjalnego sposobu ładowania.

[Snajper]

OK zrobię to na ile potrafię


ładowanie przy stałym napięciu - prostownik daje ok 4A i jest to trzykrotnie więcej niż potrzebuje największy motocyklowy akumulator. Przy takim Ładowaniu trzeba sprawdzać czy ładowanie nie powinno zostać zakończone, bo nie ma obwodu zabezpieczającego przed przeładowaniem. Zgodnie z teorią akumulator ładowany takim prostownikiem powinien mieć co najmniej 40 Ah (czyli mały samochodowy). Z tego co wiem przeładowanie powoduje szybkie zmniejszanie się pojemności "prądowej" akumulatora. Czyli coraz częściej trzeba go ładować i coraz szybciej się rozładowuje.

ładowanie przy stałym natężeniu - w takim prostowniku jest układ który ocenia stan naładowania. Na początku napięcie jest wyższe, a potem spada, aż do momentu kiedy jest zerowe (akumulator naładowany). Co ciekawe w stanie całkowitego rozładowania tylko ten typ prostownika jest w stanie przywrócić do stanu używalności akumulator bezobsługowy. Prostowniki o stałym napięciu mogą go nie wzbudzić ( brak uderzeniowej dawki prądu inicjującego elektorolizę).

[beniamin82]

Mój dziadek świętej pamięci, elektryk wysokich napięć nauczył mnie że da się naładować akumulator motocyklowy prostownikiem samochodowym bez szkody dla akumulatora. Po prostu trzeba ładować przez żarówkę aby ograniczyć prąd ładowania.

Jeżeli dobrze pamiętam to

P=U*I

Dla żarówki 30watt= 12V*2.5A. Czyli mając prostownik 4A ładujemy akumulator prądem 1.5A.

[eNgine]

Ok, rozumiem - czyli chodzi po prostu o ograniczenie prądu ładowania, dla lepszej żywotności akumulatora (trzymać się zasady prąd ładowania 10krotnie mniejszy od prądu jaki wynika z pojemności). Co do mikroprocesorowych prostowników - to raczej nie jest tak że napięcie ładowania spada do zera - bo wtedy akumulator zaczął by się rozładowywać przez prostownik tylko po prostu automatyczne odcięcie od obwodu ładowania, albo zrównanie napięcia z prostownika z napięciem akumulatora. Ja korzystam z prostownika konstrukcji "zrób to sam" z możliwością włączenia ogranicznika prądowego oraz wbudowanym amperomierzem pokazującym jaki aktualnie prąd płynie do akumulatora. Nie ma tam żadnej inteligentnej elektroniki ani mikroprocesora.
Proces ładowania wygląda tak, że ustawiam mu np. ograniczenie 1A - akumulator się ładuje, amperomierz wskazuje 1 A, po około 10 godzinach akumulator według wskaźnika pobiera około 100 mA mimo że prostownik może podać 1A według ogranicznika - co oznacza, że się naładował. Więc nie mogę go przeładować, bo po prostu mimo ciągłego podłączenia do prądu, praktycznie go nie pobiera. Co prawda nie próbowałem zostawiać go podłączonego w ten sposób na tydzień, ale myślę że jest to jak najbardziej prawidłowy sposób ładowania.

[mojo]

Mam m.in taki prostownik (jeszcze go nawet nie używałem) https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja ... ra-608201/ napisane, że się niby dostosowuje prądem do pojemności. Jak myślicie można tym ładować motocyklowe aku bo mam w sumie 3 ? O ile ten do Zinga mogę zepsuć do reszty to innych wolałbym nie

[Luca]

Jak myślicie można tym ładować motocyklowe aku bo mam w sumie 3 ?

Jeśli ładowarka w swoim zakresie ładowania ma natężenie prądu 1/10 pojemności twojego akumulatora to jak najbardziej.
Czyli jak masz akumulator 4Ah to prąd ładowania nie powinien przekraczać 0,4A.

[paweljunkers]

Teść ma taki sam,czasem ładuje nim i nic zlego sie nie dzieje. Moim zdaniem te ładowarki raczej nie doladowywują niż przeladują.Maje spostrzeżenia są takie ze warto po naladowaniu powtórzyć proces,ale potrzeba trochę poczekac przed następnym ladowaniem by woltaż na aku spadł.

[mojo]

Dziś chyba ostatnia dłuższa jazda w tym roku bo ponoć już idą ujemne temperatury. Nawet po kilkudziesięciu km rozrusznik nie jest w stanie zakręcić tak aby moto odpaliło a od kopki pali od pierwszej. Może to ładowanie, może aku - idzie zima się podłubie
I jeszcze takie pytanie: zalać na zimę bak do pełna czy też nie? Z jednej strony zbiornik nie zlany może rdzewieć z drugiej paliwo się starzej (takie dwie opinie czytałem), co preferujecie?