157 FMI luz zaworów

[beniamin82]

[paweljunkers]

Poprawcie jak się mylę,ja żeby nie bawić się w znaki-wykręcam świece kładę w otwór mały paluszek i kręcę kołem na 3 biegu(jak kto ma kopkę to na luzie kręci kopką) czekam na sprężanie .Czyli słyszę syk powietrza które spręża tłok jak przestanie syczeć wiem że tłok jest w gppw.można jeszcze sprawdzić wzrokowo jak jest możliwość lub delikatnie wsunąć coś w otwór.Wnioskuję Skoro w tym momencie następuje zapłon to oba zawory powinny mieć luz- ustawiam myślę że to wystarczy.Mój prosty sposób myślę że dobry.Czekam na opinnie

[Raven 125]

A co zrobić w trasie jak nie posiada się szczelinomierza? a posiada się klucze ...czytałem, jeszcze nie praktykowałem tego sposobu, żeby ustawić luz zaworowy można użyć zamiast szczelinomierza puszkę po piwie lub butelkę po napoju, a więc chcemy być profesjonalni używamy kupujemy rożne fachowe narzędzia a sposoby są różne, nie umiem Ci odpowiedzieć czy ten sposób co opowiadasz jest dobry więc nie oceniam - po to są znaczniki aby je wykorzystać, przynajmniej masz pewność że robisz dobrze (jeśli się posługujesz znacznikami), ale ja nie jestem bufonem znającym się na wszystkim i narzucającym sposób działania, jeśli u ciebie się to sprawdza to ok dzięki za info w warunkach polowych można i tak zrobić. Dobry użytkownik znający się na swojej maszynie potrafi z odsłuchu jak pracuje silnik wszytko powiedzieć nawet zawczasu i o dziwo się nie myli

[lisq1]

Dzięki za pomoc, chyba jednak mam inny problem z moto

[Raven 125]

Lisq1 ustawiłeś zawory?

[beniamin82]

Dzięki za pomoc, chyba jednak mam inny problem z moto

Znajdź kogoś w twojej okolicy z tym silnikiem. Może być junak 121, Romet soft czy junak 123. I podmień moduł. Od razu będziesz wiedział czy to to jest problemem.

[lisq1]

A od rometa zetki? Będzie pasował? Czy musi być konkretnie od 157?

[beniamin82]

A od rometa zetki? Będzie pasował? Czy musi być konkretnie od 157?

Możesz spróbować. Na 100% nie jestem pewien, ale powinny być zamienne. Przynajmniej tak podają sprzedawcy.

Ale najpierw upewnij się czy masz dobrze ustawione zawory, i może wymień świecę zapłonową.
I pisz na bieżąco postaramy się pomóc.

[Cartman]

Witam.
Wiem jaka popełniłes błąd kolego...
JA ustawiałem dwa razy zawory. Raz z pomoca sasiada ...a drugi raz sam....i to sam nie wyszło mi , całe szczescie ze sie sasiad nawinał sie w odpowiednim momencie bo bym narozrabiał.

NA poczatek skad wiesz jaki ustawic luz? NA jakiej podstawie to zrobiłeś, chodzi mi o wartosci a po drugie czy masz silnik z taka głowica?


Według mnie to ze ustawiłeś T na magnecie nie oznacza ze tłok był w odpowiednim połozeniu.
Ja tak dokładnie miałem. Przez to ze mam bardo słaba widocznosc nie mogłem srawdzic tego, zasugerowałem sie znakami w efekcie nie mogłem znalesc luzu...całe szczescie ze sie opamietałem bo bym cała regulacje odkrecił a zawor i tak był podparty.

Czyli Ustawiasz na literke T i łapiesz za cycek od regulacji zaworow jak nie ma luzu to zakrec magnetem raz albo dwa i znow sprawdzasz.
Jezeli masz luz tzn ze jest ok( zaczynasz regulacje) jezeli tego luzu nie ma to mimo ze ustawięś T zawory sa podparte. Tak mi sasiad wytłumaczył.

Ja korzystałem z tego filmiku- Ben dzieki
https://www.youtube.com/watch?v=XJ3tpwho6LM

Nie wiem czy pomogłem Tobie ale czasami najprostsze i najbardziej oczywiste sprawy sa najgorsze.
Pozdrawiam

[Cartman]

Oczywiście śrubę kontrujesz...

po pierwsze moim zdaniem ustawiasz za mały luz .

Też mi się tak zdaje, masz silnik na popychaczach, to daj 0,01 na obu i sprawdź czy pomoże

Ja tak mam dziala ta przerwa.
Beniamim powiedz mi porosze Junak 127 on nie ma sielnika FMI 157 ??
z taka głowica?


Jest pewna osoba na forum Junaka ktora robi mega przerobki z tym motorem i silnikim, problem w tym ze nie moge go zapytac bo nie moge sie zarejestrowac, nie dostaje wiadomosci aktywacyjnej
Probowałem 3 razy. Nie masz tam kogos bo nawet nie mozna admina złapac.

http://forumjunaka.cba.pl/viewtopic.php?f=52&t=2085&start=150