Tuning silnika w Junaku NK 125

[andrzej333]

Witam. Mam Junaka NK 125 oczywiście bez instrukcji chyba jak każdy. Chodzi mi o zamianę cylindra na 150 lub 175 .Ewentualnie wymiana silnika na 250 tylko nie wiem jaki by pasował. Serwisy nic nie wiedzą więc był bym wdzięczny za informacje gdzie tego szukać . Typ silnika z tego co przeczytałem na tabliczce to 156FMI-OHV .

[beniamin82]

XGJAO (tak jak ZIPP VZ-3).
Shangqiao Industrial Zone
Shapingba, 400037 District Chongqing 400037
China

Numer silnika 156FMI-B

Po zdjęciach które mi wysłałeś widzę że to będzie standardowy 156FMI OHV z wałkiem wyrównoważającym.

Obstawiałbym że cylinder 150 pojdejdzie taki sam jak do Keewaya superlighta. Jako że przecierasz szlaki w tym temacie to nie będziemy mieć 100% pewności póki nie zamontujesz.

Ja jestem na 90% pewien


Wymiary silnika 163FML-B o pojemności 200cc z wałkiem wyrównoważającym. Możesz sobie pomierzyć i sprawdzić.

[andrzej333]

Cześć Dzięki za info , po sezonie będę działał .Gdybyś miał jeszcze jakieś informacje to napisz.

[marcin99097]

Ja jestem na etapie wymiany cylindra wraz z głowicą na 150cm3 po weekendzie powinien już być u mnie zamontowany
Tak że jak go tylko dotrę podzielę się wrażeniami, ale z tego co gadałem z mechanikiem to głównie moment urośnie.

[jacek.rc]

Na tym silniku mam Keewaja KLS ,a drugiego z silnikiem V -250 i możecie mi wierzyć ,że różnica jest tylko taka że jednym TIR-a nie wyprzedzę , a drugim j aaaakoś daję radę .Jak myślicie ,że po zmianach będziecie jeździli POTWOREM SZOS ,to niestety raczej nie .Ale śmigać z kuuupą radości można oboma .

[marcin99097]

Ja ważę całe 60 parę kilo i mój wzrost to całe 160 cm .... i na seryjnej głowicy i silniczku jechałem swoim potworem do Wolina 650 km, A4 110-120 km/h i nie miałem problemu z wyprzedzaniem TIRów, a wiecie jak na autostradzie zapieprzają
Myślę że u mnie daję dużo waga, bo do 115 km/h szybko się rozpędza, do 120 jest męczenie a z górki do 130 ale to już jest wycie w stylu "co ty robisz".

@edit
A wymianę robię nie ze względu mocy bo tej prawię nie podniosę, ale ze względu na większy moment obrotowy z forum junaka koledzy przeprowadzali już takie zabiegi i miałem nawet porównanie, a wymianę robię bo po prostu tłok się przypalił w jednym miejscu, oraz zawory mają już dość.

[Oldrock]

XGJAO (tak jak ZIPP VZ-3).
Shangqiao Industrial Zone
Shapingba, 400037 District Chongqing 400037
China

Numer silnika 156FMI-B

Po zdjęciach które mi wysłałeś widzę że to będzie standardowy 156FMI OHV z wałkiem wyrównoważającym.

Obstawiałbym że cylinder 150 pojdejdzie taki sam jak do Keewaya superlighta. Jako że przecierasz szlaki w tym temacie to nie będziemy mieć 100% pewności póki nie zamontujesz.

Ja jestem na 90% pewien
Witam kolegów myślałem o podmiance silnika 125 na 200 w moim KSl . Oryginalny silnik to 157fmi . Ten 200 ma chyba chłodnicę oleju , tak przynajmniej widziałem na zdjęciach. Wiecie coś o tym , macie jakieś namiary?
Pozdrawiam .

Wymiary silnika 163FML-B o pojemności 200cc z wałkiem wyrównoważającym. Możesz sobie pomierzyć i sprawdzić.