Dark Star 125 Kuse'go - Pierwsze usterki.

[kuse10]

Witam.
Dziś sobie troszeczkę pośmigałem i jest rewelacyjnie po przesiadce z 50cm3 .

Oczywiście po przejechaniu zaledwie 30km już pojawiły się pierwsze problemy:
-wskaźnik poziomu paliwa nie działa (igła powinna się poruszyć po przekręceniu kluczyka prawda?)
-plastikowy klosz na lampce biegu neutralnego odpadł... na szczęście na postoju (pewnie od drgań). W domu go przykleiłem i profilaktycznie dałem po kropelce super-glue na brzegach pozostałych lampek.
-manetka gazu nie odbija do końca z powrotem (ciężko przez to zbijać biegi )

I jeszcze mam pytanko: czy podest z dźwignią zmiany biegów powinien się ruszać? (myślę, że to też może wpływać na trudności z biegami). Podest z pedałem hamulca tylnego jest nieruchomy.

Poprosiłbym o rady jak się pozbyć tych niedogodności. Przegląd serwisowy mam dopiero jak zrobię jeszcze 265km, a tak może samemu do tego czasu coś bym zrobił.

Fotki Dark Stara fabrycznego ^^

[Jack]

Podest, nie powinien się ruszać. Manetka też powinna odbijać. Jak masz blisko do serwisu, to nie czekaj na przegląd, tylko jedź usunąć usterki. Wskaźnik paliwa też Ci sprawdzą przy okazji. Oczywiście sam też możesz przykręcić podest i na początek nasmarować olejem linkę gazu.

[eNgine]

Przy manetce gazu sprawdź czy ciężarek kierownicy nie jest zbyt mocno dokręcony i nie obciera. Co do biegów to na dotarciu i z fabrycznym olejem mogą być trudności. Później skrzynia zacznie się układać, do tego wymienisz olej na lepszy to też może pomóc. Luzy na cięgnie od biegów też mogą przeszkadzać.

[kuse10]

Dzięki za pomoc.

Manetka już odbija (jakiś paproch był wsunięty w szczelinę) a podest dokręcę na chama jutro z rana (tak właśnie coś czułem, że powinien być nieruchomy).
Do serwisu mam 52 km, więc z tym wskaźnikiem paliwa raczej do nich się wybiorę na przegląd serwisowy po tych 300 km. Bak zalałem prawie pod korek a igła wskazuje okrągłe 0.
Nie wiem może pływak się zawiesił... mechanicy się tym zajmą .
Pozostają mi tylko te biegi... chyba muszą się wyrobić aby już płynnie wbijać i zbijać (w Bartonie też na początku szły mi opornie a potem to już była bajka).
Jeszcze pytanko: jak zbijam biegi zawsze po zbiciu jednego biegu w dół trzeba puszczać dźwignię sprzęgła czy jednak mogę przytrzymać sprzęgło i zjechać od razu np z 4 na 1 bez jego puszczania? Tą pierwszą metodą jakoś lepiej mi się zbijają.

Pozdrawiam.

[Jack]

Prawidłowo zawsze zbijaj biegi po jednym i z przegazówką.

http://www.scigacz.pl/Przegazowka,jak,z ... ,7686.html

[jendrek1989]

W moim też nie działa wskaźnik paliwa czekam na 300 km ale ja juz mam 200km trochę rozkręcałem ale wszystko jest podlaczone podłączone niewiem gdzie szukać dalej.

Oprócz tego "naprawiłem"
-podświetlenie tablicy rejestracyjnej
-na ciągnełem hamulec nożny
-do kręciłem kierunkowskazy
-poprawiłem jakiś plastki pod kierownicą

Jeszcze do naprawy
-i nie działa czasem jeszcze czujniki stupki
-odkreca się śrubka dźwigni ssania


A pływak normalnie działa jest po prawej stronie siedząc na motorze w baku

[kuse10]

A więc możliwe, że sam wskaźnik jest wadliwy. Swoją drogą ciekawe czy to naprawią tego samego dnia gdy się do nich podjedzie (jakoś nie wyobrażam sobie zostawienia motocykla i powrót do domu autobusem...) albo zadzwonię do serwisu z dwa dni przed przyjazdem i poinformuję co będzie do zrobienia aby już byli przygotowani ^^

Jendrek1989 jak będziesz na tym przeglądzie to napisz co i jak tam ci zrobili.

ps. 1989 to twój rocznik? Też jestem z 89, z grudnia

[jendrek1989]

Byłem w serwisie to musiał bym go zostawić więc zrezygnowałem i poczekam na 300 km

Tak to rok.

[kuse10]

Miałem właśnie na myśli ten serwis przy 300 km.
A przy okazji się Ciebie zapytam: jakim sposobem docierasz? Na spokojną jazdę czy ostrzejszą?

[jendrek1989]

Normalną jazdą raczej powoli obroty nie przekroczyły jeszcze połowy