 |
ZIPP PRO 125 – nieźle wygląda, nieźle jeździ, a przede wszystkim niewiele kosztuje.
To lakoniczne stwierdzenie jest najlepsza definicją tego oryginalnego motocykla. Świetna stylistyka, w żadnym miejscu nie zalatująca tandetą i wymuszonym ceną kiczem. Pełen profesjonalizm. Doskonała i ekonomiczna jednostka napędowa wsparta została awangardowym rozwiązaniem zawieszenia. Zipp Pro to pierwszy chiński ścigacz, którego nie trzeba się wstydzić, ani w kontekście wyglądu ani parametrów. Niewątpliwie pojazd adresowany do odbiorcy świadomego ograniczeń jakie narzuca maleńka jednostka napędowa, nie mniej pozwalająca na dość zdecydowane poczynania na trasie. |
Silniczek bezproblemowo wspina się do magicznej prędkości 120km/h a po kilku garażowych przeróbkach swobodnie przekracza 130km/h. Uwzględniając pojemność śmiało możemy uznać PRO 125 za motocykl sportowy.
Idealny pojazd dla początkującego kierowcy, zwłaszcza posiadacza kategorii A1.
Dane techniczne:
Silnik - Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność - 125 cm3
Sprężanie - 9:1
Moc maksymalna - 11 KM przy 8500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy - 9,5 Nm przy 5500 obr/min
Zasilanie - gaźnik DENI typ PZ26
Zapłon - CDI
Akumulator - 12V / 5Ah
Rozruch - elektryczny/nożny
Sprzęgło - wielotarczowe mokre
Skrzynia biegów - 5 biegowa
Przełożenie - 3,14 przednia zębatka 14 tylna 44 zębów
Napęd tylnego koła - łańcuch
Rama - stalowa - Deltabox
Zawieszanie przód - widelec teleskopowy / widelec Upside-down
Zawieszenie tył - wahacz stalowy, dwa elementy resorująco-tłumiące, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Hamulec przód - Hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 255 mm
Hamulec tył - Hydrauliczny tarczowy dwutłoczkowy, średnica tarczy 220 mm
Opony przód - 80/90 R17
Opony tył - 110/80 R17
Pojemność zbiornika paliwa - 16
|
