Testy i prezentacje motocykli z chińskim rodowodem

[beniamin82]

Mt będzie dostępny w Hiszpanii i Wielkiej Brytanii

[eNgine]

No ten CFMoto wygląda świetnie ( w końcu coś w moje gusta , ciekawe jak z wygodą i jaka cena. Konkurencja w tym segmencie jest ogromna.

[beniamin82]

No ten CFMoto wygląda świetnie ( w końcu coś w moje gusta , ciekawe jak z wygodą i jaka cena. Konkurencja w tym segmencie jest ogromna.

Konkurencja to jest w USA i Europie.
W Chinach konkurują głównie między sobą, bo inne cłem zablokowane.

USA i Europa to dla nich przyłów choć i tutaj chcą konkurować, ale to nie jest priorytet. Chińczycy mają bardzo szybko rozwijającą się klasę średnią muszą ich tylko przekonać że motocykl nie jest dla biedoty i przewożenia świń...

[Snajper]

Wiem, że ostatnio zachowuję się jak smerf Maruda, ale wątpię, żeby nasi importerzy zdecydowali się na poważnie zająć większymi motocyklami. Dopóki rynek 125tek nie jest nasycony, zwyczajnie im się to nie opłaca. Coś tam niby prezentują, ale na poważnie będą musieli się tym zająć, dopiero kiedy rozwinie się rynek wtórny 125-tek i spadnie sprzedaż nowych egzemplarzy. Wtedy przesiadający się na większe pojemności będą dla nich możliwością wyjścia ponad "kreskę" w zysku.

[beniamin82]

Junak dobrze przemyśli czy wejść znowu w CFMoto. 650tr i nk były witane na targach z radością, ludzie cieszyli się z ceny a potem się okazało że używana Japonia jest bezkonkurencyjna...i model nk nawet za 16tyś nie chciał się sprzedać.

Skutera 250 za 12tyś też nikt nie chciał. Za 10tyś poszły.

Jedna dostawa M20 sprzedawała się trzy sezony.
Z jednej strony Japonia a z drugiej strony niewiedza na temat chińskich motocykli.
W tym przypadku importer nie wspominał o chińskości sprzętu, ludzie jednak dokopali się że to cf moto i zapał do zakupów spadł. A wystarczyło użyć marketingu CF Moto.

Motocyklami tymi zrobiono mnóstwo kilometrów na wyprawach po Chinach no i jeździ nimi tam Policja. Wykorzystanie tamtej wiedzy mogłoby się przełożyć na sprzedaż w Polsce, na zaufanie.

A może Bennelli 500 (by keeway)

[Dyziek76]

Beniamin, problem moim zdaniem lezy gdzie indziej: w latwym i stalym dostepie czesci w PL i serwisie.
Koreanskie Daewoo sie sprzedawalo, bo czesci byly i serwis tez. Hyosunga czesto na ulicy jednak nie uswiadczysz.
Zipp Nitro, czy Twoj Keeway sa tez tego dowodem. Mnich tez silnika do swojej 150tki dostac nie mogl, a szulal w Romecie. W koncu sztukowal dorwana 250ccm...
Ludzie nie chca kupowac na Taobao...

Tapatapa...

[beniamin82]

Dyziek po części masz rację. Choć jak się rozmawia z serwisami to najlepiej z częściami stoi barton, w skrajnych przypadkach są gotowi wykręcić część z motocykla na sprzedaż tylko po to aby klient miał. Na drugim miejscu niby stoi Almot, choć znam ten temat z podnóżkiem do J123 za 94zł...

Jak sobie wejdziesz na lexmoto.co.uk to tam jest wszystko do kupienia.
Części, Akcesoria jak i instrukcje serwisowe. Nie spotkałem się też, że ktoś na angielskim forum narzeka na poziom serwisu. Natomiast jeżeli chodzi o części to do 650 można kupić w UK, ale to też nie jest wyjście. Zresztą wiem od Junaka że CF-Moto przy sprzedaży motocykli importerowi ma klauzulę w umowie że ten musi kupić części za określoną kwotę. I nie ma przebacz. Od Almotu wiem że części do Junaka JetMax 250 mają od zajeb***.

Pytałem bo chciałem kupić taki skuter, o podpytałem o dostępność części. Własnie wtedy dowiedziałem się o tej umowie. I to jest dla CF-Moto standardem, widać nie tylko my widzimy problem z brakiem części...

Zastanawiam się też czemu Mnich nie pójdzie do rzecznika praw konsumenta i nie powoła się na to że importer musi zapewnić prze 10lat części. Ot tak po prostu, niech im zrobi koło pióra, może ktoś ich wreszcie wychowa.

[Morph]

... części... można kupić w UK...

Niby można ,tylko np bak do r 250 w przeliczeniu na złotówki to koszt ok 700 zł Chyba lekka przesada kupować do motocykla wartości 3000

[beniamin82]

... części... można kupić w UK...

Niby można ,tylko np bak do r 250 w przeliczeniu na złotówki to koszt ok 700 zł Chyba lekka przesada kupować do motocykla wartości 3000

Ten bak tyle kosztuje bo i w UK jest ostatni na półce,
Jinlun (Cixi) zbankrutował i nikt nie produkuje do niego części specyficznych.
Chłopaki w Chinach już tych baków dla mnie szukali...

[Morph]

I to jest problem ,co ma teraz zrobić rzesza posiadaczy R250 i pochodnych ,gdy im bak zacznie cieknąć ? W Hondzie czy Yamasze nie ma takiego problemu.Dyziek dobrze pisał ,jeżeli nie będzie dobrego zaopatrzenia w części, ludzie nie będą kupować chińskich sprzętów ,a już napewno nie za 16000 zł