Dziwny dźwięk silnika 250 V2 - pytanie

[luka9]

Co do oleju, wałek tylnego cylindra jest smarowany bo wyciągnąłem wałek jest w oleju, wszystko ładnie pływa, jest tylko jedna niepokojąca rzecz mianowicie na tej tuleji dystansowej na wałku co zaraz za kołem rozrządu jest, jest wcięcie, delikatny taki wycięty rowek, natomiast przedniego jeszcze nie wiem, będę rozbierał, silnik jest już wyciągnięty, nie chce go odpalać w takim stanie. Co do historii motocykla, w sumie to go dostałem nie kupiłem, stał długo u mechanika (ponad 1.5 roku) miał mieć niby zrobione wszystko co trzeba , jako że mam możliwość i czas dłubać to wziąłem go udało mi się go odpalić, ale ten dźwięk jest, posprawdzałem co mogłem i chciałem dopytać kto może mieć jakiś pomysł co jeszcze sprawdzić poza tym co już zrobiłem.

[Set666]

Postaraj się wrzucić jakieś zdjęcia tego rowka , możliwe że jest to jakiś kanał smarujący .

[luka9]

nie jest to kanał smarujący, to jest przylgnia tuleji dystansowej z wałkiem rozrządu pracuje to ślizgowo, utrzymuje wałek na swoim miejscu żeby się nie wysunął, jest to chyba z alu, na drugim wałku są ślady wytarcia w miejscu pracy czopa wału, także napewno te tuleje do wymiany idą, zobaczę jak reszta

[jacek.rc]

Prawdopodobnie silnik chodził z min. oleju i głowy nie dosmarowało .
https://motor-x.pl/czesci-do-motocykla,romet,scmb-2
Romet Scrambler ,większość części pasuje ,posprawdzaj sobie .

[paweljunkers]

I tu Jacek trafił w sedno, musiało dojść do zaniedbania . Ja zawsze leje kapke oleju wiecej zeby wkluczyc błąd w pomiarze bo zawsze moto można zle przechylić.

[DaJan]

Szacun....odradzam odpalanie na kosie..... pozdro

[Set666]

No ja bym radził sprawdzić czy nie są pozatykane kanały olejowe i czy pompa oleju jest sprawna ( szczególnie jeśli ktoś łapy do silnika wsadzał ) u mnie w hondzie np już po 2-3 s kręcenia rozrusznikiem olej zaczyna przelewać się .
Smok pompy przynajmniej w hondzie jest na samym dole miski. Jak masz już to rozgrzebane to na twoim miejscu bym dokładnie wszystko posprawdzal

[luka9]

Dobra ściągnąłem dzisiaj głowice, cylindry i boczne pokrywy, na ten moment mogę powiedzieć że tłoki wyglądają ładnie, korbowody też nie mają luzu, cylindry, głowice, zawory ładne, ale ... ślizgi rozrządu od strony napinacza mają z 1mm wcięcia już, jak się patrzy na nie pod światło widać też widać już takie metaliczne odbicia więc chyba łyżwy ślizgów powiedziały już papa. karterów nie rozpoławiałem, ale wał, łańcuchy, wałek skrzyni biegów ładnie pracują bez luzu, ściągnąłem jeszcze dekielek z miski i smoka oleju, cały zasyfiony, jakimś silikonem, gumą ... czy czymś innym, odkręcę jeszcze pompę oleju, spróbuje przedmuchać kanały olejowe dla pewności, choć wyglądają na drożne, na ten moment stawiam na ślizgi rozrządu, dodatkowo zastanawiam się jeszcze czy może nie wymienić mimo wszystko kilku rzeczy dodatkowo skoro już i tam mam rozebrane, ale to już muszę się zastanowić nad tym.

[Set666]

Tak się właśnie kończy nieumiejętne składanie silników na wszelkiej maści uszczelniaczach. nie było ciśnienia oleju i widać efekty

[luka9]

Dobra kolejny dzień diagnozowania i kolejne kłopoty, może ktoś poratuje jakimś kontaktem do kogoś kto jest w stanie to zregenerować (chyba tylko wstawienie panewki z brązu czy czegoś wchodzi w grę) siedlisko wałka ma baaaardzo duży luz na jednej głowicy i mniejszy ale nadal za duży jak dla mnie na drugim zamieszczam link do filmiku
https://youtu.be/OT9Q5tAeX28 najprościej byłoby znaleźć głowice, ale gdzie teraz to zrobić w normalnych pieniądzach.