Zastępczy CDI dla Suzuku GZ125

[DjAbra]

Witam.
Potrzebuję wymienić moduł CDI w GZ125 99r.
Na alledrogo są moduły 8 pinowe niby do GN125 tyle że GN miały w oryginale 5 pinowe (2+3)
8 pinowe są 3x tańsze niż 5pin (mniemam że oba są tej samej jakości, oba są to chińskie zamienniki)
Poza tym GZ ma TPS (czujnik przepustnicy), ale GN go nie ma, a planuję w przyszłości wymienić też gaźnik na nowy do GN125 (też chiński, dostępny na alledrogo) ale ten nie ma opcji montażu TPS.
Więc zostaje mi przerobienie instalacji na tą z GN125 (czyli bez TPS), silniki na oko te same, ale słowo klucz - "na oko".
Czy ten 8pinowy zamiennik, swoją drogą mający podobną wtyczkę jak oryginalny CDI z GZ125 zadziała? Czy może lepiej dopłacić i od razu wsiąść ten 5pin jako najbardziej podobny do oryginału z GN125?

[beniamin82]

Wrzuć fotki, obu najlepiej.
Zobaczymy co mamy u siebie, a może znajdziesz kogoś w okolicy z keewayem rks/rkv.

[DjAbra]

moduł z oryginalnymi połączniami do GN125

moduł 8pin reklamowany jako do gn125

oryginalny moduł GZ125


Wiem że bez dłubania w kablach się nie obędzie, bo moduł 8pin mimo wszystko ma ciut inną wtyczkę ale jest tańszy od 5pinowego CDI.

[DjAbra]

generalnie chodzi mi o to czy mój oryginalny jeszcze silnik suzuki będzie dobrze pracował na takim module czy to klonem oryginalnego modułu (ten 5pin (2+3)) czy to z tym 8pin (zapewne od K157FMI). jak wyżej pisałem - w każdym w.w. przypadku kabelki lecą do przerobienia (uwzględniając pin-out "nowego" CDI), więc jak już bym rozdziabiał wtyczkę do CDI w moto to roboty będzie tyle samo.