Romet division 249

[Łukasz]

Z tego co się orientuję to z 250 Chińczycy podrabiają hondę rebel(junak,romet r250), yamahę virago(keeway cruiser, Romet v250, Zip roadstar, supershadow), oraz suzuki gn250(widziałem na aliekspresie).

może to był gn 250

[michal_krk]

Silnik GN 250 siedzi w zippie nitro i to też nie dokońca bo orginalnie ma 2 cylindry a w zippie jest tylko jeden. Czort wie skąd wzieli silnik do Divisiona.
Piecyk Hondy FTR 223 wydaje się podobny..

[cruenzo]

Silnik GN 250 siedzi w zippie nitro i to też nie dokońca bo orginalnie ma 2 cylindry a w zippie jest tylko jeden. Czort wie skąd wzieli silnik do Divisiona.
Piecyk Hondy FTR 223 wydaje się podobny..

może po prostu rozwiercili jakąś 150 kę?

[Łukasz]

dzisiaj wyczytałem że ponoć z rebelki

[Michał_66]

dzisiaj wyczytałem że ponoć z rebelki

z rebelki to jest R 250, Zipp Raven Jinlun 250 ale nie Division

[Łukasz]

z tym divisionem to czarna magia, na temat innych modeli można dużo info zaleśc a o divisionie czarna dziura

[Michał_66]

mi to faktycznie tak jak pisał Cruenzo bardziej wygląda na jakąś rozwierconą 150-tkę

[Piotrek91]

Witam,

dzis smigalem pierwszy dzien divisionem 249 i ogolnie wrazenia bardzo w porzadku, ladnie sie zbiera z niskich obrotow, na wyzszych nie jezdzilem raczej z racji tego ze Romek ma 20 km przejechane
natomiast sa sprawy ktore mnie niepokoją, tym bardziej ze to nowy motocykl:

1) Cos chyba sie dzieje z gaznikiem bo jak trzymam mu np 4 tys na postoju to slysze jakby sie lekko dlawil i slychac pufania z tlumika. Poza tym, pomimo tego ze motor byl rozgrzany to przy wiekszych obrotach z tlumika leci bialy dym.

2) No i sprawa kierownicy. Nie wiem gdzie jest to zlokalizowane, ale jadac np 50 km/h i wciskajac przedni hamulec do polowy, moze nawet nie, to wyczuwam znaczne drgania na kierownicy... Chcialem to sprawdzic to postoju i postawilem go na srodkowe stopki po czym zlapalem za ster i kolo i zaczalem sprawdzac. Tak samo czulem maly luz (jakies 2 mm na srodkowej srubie albo na teleskopach.. Co to moze byc?
Zastanawiam sie co z tym fantem zrobic.

Za wskazowki oraz porady bede bardzo wdzieczny.

[beniamin82]

Główkę ramy łatwo sprawdzić na postoju:

1) Siędząc na motocyklu wciskach klamkę hamulca przedniego prawa rękę
2) Lewą rekę wkładasz między pułkę a łożysko główki ramy
3)Odpychasz motor do przodu i do tyłu (trzymając hamulec wciśnięty)
4) Jeżeli czujesz że główka ramy się rusza to należy ją dokrecić, taki klucz hakowy rowerowy powinien wystarczyć.

gdybyś miał krzywą tarczę to pulsowało by ci przy hamowaniu.

Jeżeli nie pomoże to czytaj tutaj

http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=59&t=3434&p=62889&hilit=luz+g%C5%82%C3%B3wki+ramy#p62889

[mariusz_ino]

Jeżeli posprawdzasz podstawowe rzeczy a luz będzie nadal występował to pisz do mnie na pw W moim był luz na który serwis odpowiedział - "panie to tylko romet , ma pan darmowy masaż jąder, trzeba się przyzwyczaić" - a ja podczas jazdy przy wyższych prędkościach myślałem że odpadnie mi przednie zawieszenie