Romet division 249

[kalin20]

A mnie się ten błotnik nie pododba, cały czas pękało mi to wzmocenienie z drutu i latało to jak nie wiem co. Narazie jest dobrze, a w weekend jeszcze to troche poprawie

[Niebieski]

Jeśli się nie mylę, to teraz rejestracja nie ma oświetlenia, bo od czerwonej poświaty postoju się nie liczy, trzeba będzie uważać na miśków.

[kalin20]

W weekend dorobię podświetlenie spokojnie

[kalin20]

Męczy mnie jedna sprawa, kranik. Kranik jest podciśnieniowy w nowych modelach, ale ma 3 pozycję, jeśli napiszę źle to mnie poprawcie.
-dźwignia u góry rezerwa
-dźwignia w dół normalnie
-dźwignia w poziomie zamknięty.
I teraz tak załóżmy że kranik jest w pełni sprawny, ma mębranę ok i czy kranik może puszczać paliwo a te dostaje się do oleju. Nie ma tak że w pozycji rezerwa paliwo płynie bez podciśnienia tylko płynie grawitacyjnie ?

[jacecek]

Męczy mnie jedna sprawa, kranik. Kranik jest podciśnieniowy w nowych modelach, ale ma 3 pozycję, jeśli napiszę źle to mnie poprawcie.
-dźwignia u góry rezerwa
-dźwignia w dół normalnie
-dźwignia w poziomie zamknięty.

W moim zippie jest podobnie, ale pozycja "w poziomie" to nie jest zamknięcie dopływu paliwa. Tego położenia używa się wtedy, gdy np. wyjeździsz całe paliwo z baku (również wtedy gdy wyjeździsz to z położenia "normalne" i nie przełączysz w porę na rezerwę). W pompie podciśnienioewj nie ma co zrobić podciśnienia i są duże problemy z dostarczeniem paliwa. I włąśnie to położenie "w poziomie" otwiera swobodny przepływ paliwa przez pompę do komory gaźnika, pozwala na uruchomienie silnika oraz odpowiednio napełnia pompę i cały układ podciśnieniowy.

I teraz tak załóżmy że kranik jest w pełni sprawny, ma mębranę ok i czy kranik może puszczać paliwo a te dostaje się do oleju. Nie ma tak że w pozycji rezerwa paliwo płynie bez podciśnienia tylko płynie grawitacyjnie ?

Jeśli "zamykasz" po jeździe dopływ paliwa, to tak naprawdę puszczasz je swobodnie przez pompę i bardzo możliwe, że przelewa Ci przez komorę pływakową i wypływa na zewnątrz. Czy ma szansę dostać się do oleju to tego już nie wiem, ale pewnie jest to możliwe.

[kalin20]

Noo nie zamykam bo mam kranik podciśnieniowy, nawet w instrukcji jest żeby nie zakręcać bo jest podciśnienowy.

Czekam na kolejne opinie

EDIT:
Kolejna ciekawostka, licznik przekłamuje i to dużo bo dokładnie 9km/h. Dziś sprawdzone przy pomocy GPS.

[mariusz_ino]

a w którą stronę przekłamuje oczywiście

A ja mam Divisiona z 2010 to rozumiem że mam zwykły kranik bo jak zdejmuję wężyk i mam ustawiony kranik w poziomie to nic nie leci?

[Arcon]

I teraz tak załóżmy że kranik jest w pełni sprawny, ma mębranę ok i czy kranik może puszczać paliwo a te dostaje się do oleju. Nie ma tak że w pozycji rezerwa paliwo płynie bez podciśnienia tylko płynie grawitacyjnie ?

Nie ma tak. Grawitacyjnie płynie w pozycji "PRI" i służy do zalania pustych gaźników. W pozycjach ON i RES paliwo bez podciśnienia nie płynie, natomiast w pozycji RES jest pobierane z dna zbiornika, a w pozycji ON - jakoś parę centymetrów wyżej.

[kalin20]

@Arcon dzieki za wyjaśnienie, dziś przyglądałem się kranikowi to i nie ma on pozycji res więc git, nie ma ryzyka zalania oleju paliwem.

Przekłamuje tak że jak jedziesz wg licznika 100km/h to rzeczywiście jedziesz 91km/h. Trochę mnie to ździwiło ale cóż

[Arcon]

dziś przyglądałem się kranikowi to i nie ma on pozycji res

Dziwny kranik, i w związku z tym, jeszcze dziwniejsze wydaje się poprzednie pytanie