SAM na bazie Hondy Rebel

autor: **Luca** dodano: 21 kwie 2011, 10:49

No ja założyłem, że skoro kupiłeś cały silnik od CB to go wstawisz. Ciekawe co ci wyjdzie z tych dwóch silników i jak to będzie chodziło?

autor: **motomaciey** dodano: 21 kwie 2011, 23:08

Rozebrałem dzisiaj oba silniki, najwięcej problemów przysporzyło magneto w Rebel'u (dwa złamane klucze) ale palnik i solidne radzieckie narzędzia potrafią zdziałać cuda. Jutro czeka mnie składanie mojej własnej hybrydy jakiej nie ma nikt inny. To dopiero custom

autor: **LEFTHANDY** dodano: 24 kwie 2011, 17:35

Super sprawa, zrobienie sobie sprzęta samemu. Szacun.

Mam pytanie: te gaźniki tam na jednej fotce, wiesz może jak brzmi ich pełna nazwa? Czy to są 26mm?

autor: **motomaciey** dodano: 26 kwie 2011, 13:23

Te gaźniki to Keihin PD 26AH, prawie identyczne (z tym że występują pojedynczo) są w Hodzie CM 125 i Rebel

autor: **motomaciey** dodano: 16 cze 2011, 13:17

Mogło by się wydawać ze prace nad małą Hondą zamarły a ja tym, czasem korzystając z baraku silnika w ramie gorączkowo poszukiwałem aluminiowego wahacza jaki był montowany w niektórych modelach CZ 350. Trafił się jeden na allegro za 30zł ale szybko sprzątnął mi go z przed nosa kolega z forum Jawa/CZ, jego wahacz nie miał elementów odpowiadających za naciąg łańcucha. Można je zastosować od innego motocykla ale jeżeli komuś zależy na oryginale to będzie się to rzucać w oczy, mi na oryginale nie zależy więc napisałem do kolegi i za 20zł stałem się nowym właścicielem jego okrojonego wahacza wraz z osią. Teraz trzeba go wypolerować na błysk i pogłówkować trochę jak zakotwiczyć hamulec. Efekt mam nadzieje będzie ciekawy a maszyna straci zbędne kilogramy

autor: **Luca** dodano: 16 cze 2011, 15:41

No to się sprężaj bo ci cały sezon ucieknie

autor: **motomaciey** dodano: 16 cze 2011, 16:54

Spoko spoko, mam jeszcze inne motocykle a sezon kończę z dniem 31 grudnia br. ;-)

autor: **motomaciey** dodano: 04 lip 2011, 17:35

Przebudowa silnika umożliwiła zastosowanie obrotomierza, zrezygnowałem więc z przerabianego licznika WSK/WFM na rzecz zegarów od MZ-tki. Lampa którą mam w Hondzie jest znacznie mniejsza niż w MZ, musiałem więc tak je zamocować żeby nie wydawały się toporne. Użyłem do tego odpowiednio wcześniej przerobionych okularów od MZ TS 150, dodatkowo skróciłem gumy co pozwoli schować zegary pod owiewkę a po za tym lepiej wygląda.
Obrazek

Na prawie 20-konnym silniku będę mógł bez śladu zażenowania spoglądać na prędkościomierz wyskalowany do 140km/h

autor: **Bogas** dodano: 30 sty 2012, 12:22

Jak przebiegają prace?

autor: **iceman039** dodano: 30 sty 2012, 12:28

Pełen szacun kolego. :dobrarobota: