Royal Enfield Bullet 500

[krysz]

http://www.forum.royal-enfield.pl/
Swego czasu śledziłem wpisy na tym forum na bieżąco. Nawet planowałem zakup, ale jakoś mi przeszło

[Easy]

Strona polskiego dystrybutora
http://www.royalenfield.com.pl/motocykle.php

[Snajper]

Dzięki za namiary

Poczytam sobie coś więcej na jego temat. Szczerze się przyznam mnie ten motorek mocno zainteresował.

[Peliks]

Tak patrzę i normalnie mi się podoba, klasyk jak nic.

Pozdrawiam. Peliks.

[beniamin82]

Piękny jest, ale dla większości za słaby i za małe spalanie ma... Jak ktoś już łyknął coś mocniejszego nie kupi 20kilku konnego motocykla... Classic miał 27KM?

Kiedyś byłem na niego strasznie nakręcony, naczytałem się sporo. Ma swoje mankamenty ale nie większe niż solidne chińczyki (Lifan, Keeway, Zongshen).
Czasami nieszczelności na uszczelkach silnika, pocenie się olejem i.takie tam "drobiazgi ".

Ale ja czytałem o tym kilka lat temu, teraz i chińczycy podnieśli jakość a Hindusi zawsze mieli lepszą jakość od chińczyków.

Znajomy Hindus, którego niektórzy mieli okazję poznań na pnpc Opolszczyzna mówił mi ostatnio że jego brat w Indiach wpłacił całość za ten motocykl i musi czekać 4miesiace na niego, bo fabryka nie nadąża z produkcją.

Więc popyt jest niezły

[jędrek]

No ładny motorek,z tego co ja słyszę dookoła to poniżej litra to dla większości to jest za małe hm ja tego nie kumam

[beniamin82]

Jędrek, chodzi mi o to, że mały popyt jest u nas na małe motocykle.

[jędrek]

Jędrek, chodzi mi o to, że mały popyt jest u nas na małe motocykle.

Wiem wiem,mnie chodziło oto że jak rozmawiam z ludźmi to wszyscy mówią że poniżej litra to małe,a dla mnie motocykl to motocykl.Ja rozgraniczam tak lekkie i ciężkie.

[Snajper]

Jeśli chodzi o pojemność, to wydaje mi się, że dużo zależy od tego w jakim celu kupuje się motocykl. Jeśli ktoś zalicza dalekie trasy to na pewno większa moc i pojemność jest potrzebna. Ja osobiście szukam wciąż czegoś dla siebie (choć to na razie plany) i wiem, że na pewno pół litra wystarczy mi do kręcenia się po mieście oraz sporadycznych weekendowych wypadów w Polskę.

Wiadomo najbardziej optymalnym wyjściem jest posiadanie dwu motocykli: czegoś dużego i mocnego na dalekie trasy i małego motorka do codziennego kręcenia się wokół komina.

A propos Bulleta, porównując go z Rometowskim Classikiem (wersja z koszem) jest o parę tysięcy droższy, ale wygląda na ciekawszą propozycję, jeśli ktoś lubi naprawdę staromodne maszyny. Fakt, Classik jest o kilka ładnych koni silniejszy, jako motocykl jest bardzo ładny i o połowę tańszy (jeśli odpuści się kosz), ale z drugiej strony Bullet daje niesamowite możliwości dopasowania go do swoich wyobrażeń - dodatkowe siedzenie, akcesoria dwa typy silnika. Nawet jeśli chodzi o malowanie, jest o niebo ładniejsze (i to we wszystkich wersjach) od Classica którego malowanie mam wrażenie zaplanował (przepraszam jeśli ktoś się poczuje urażony ) członek mniejszości seksualnej (przez co Classic dużo traci na atrakcyjności).

Z drugiej strony na forum Enfielda niektórzy "starzy wyjadacze" doradzają zakup używki, uważając cenę salonową, za zbyt wygórowaną czyli coś w tym musi być.

Co do dużych pojemności i ciężkich maszyn. Wszystko zależy od doświadczenia. Miałem możliwość przetestowania prawdziwego Harleya i pewnie zgrzeszę ciężko, ale powiem że to chyba nigdy nie będzie moja bajka (pomijając kwestie ceny). Pewnie wraz z doświadczeniem się to zmienia, ale dla mnie przesiadka ze 125 na takie "bydlę" to mniej więcej tak, jakby ze zwinnej motorówki nagle wskoczyć za stery liniowca takiego jak Costa Concordia i próbować przepłynąć koło wyspy Le Scole żeby pomachać komuś na brzegu - ze skutkiem wiadomym.

[Mist]

... ale dla mnie przesiadka ze 125 na takie "bydlę" to mniej więcej tak, jakby ze zwinnej motorówki nagle wskoczyć za stery liniowca takiego jak Costa Concordia i próbować przepłynąć koło wyspy Le Scole żeby pomachać komuś na brzegu - ze skutkiem wiadomym.